一虎一席谈

二 | 一家车企到底能不能跟上？会不会被甩下？最近两年会是非常重要的一个时期。冻品库容率32.56%，同比涨15个百分点，高位库存压制鲜品溢价。预计11月价格或试探13元/公斤但压力显著，下半年猪价将维持底部承压、窄幅震荡格局。导语：当前生猪市场正处于供给宽松与消费疲弱的深度...。

三 | 第二，纯电渗透率加速爬升阶段。

四 | 今年中国车市所有动力形式，其实只有纯电在增长，插混、增程包括纯燃油都在下跌。背后最根本的原因，还是因为纯电技术包括充换电基础设施数量都到了一个拐点。去年，李斌曾提出“纯电拐点论”，今年的销量数据证明了他的判断。第三，从品牌混沌期进入品牌澄清期。过去，消费者购买新能源车更多是比较各种参数，但此刻随着技术逐渐收敛，产品实际体验愈发同质化，品牌的重要性开始提升。在李斌看来，越来越多的用户选车开始先选品牌，也逐步接近过往汽车行业的一个规律。第四，从单点竞争进入体系竞争阶段。

五 | 站在李斌的角度，过去靠一招鲜、一个长板赢得胜利，在今天的车市大环境下已经失效。相比之下，现在的竞争是研发、供应链、制造、质量、销售、服务甚至资本市场等维度的全面竞争。像极了泥泞路上的马拉松，就看谁能挺下去。